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小李庄火车站拟升级建设郑州将形成“四主多辅”车站格局

 
 


12月4日,记者获悉《郑州市管城回族区小李庄火车站周边地区城市设计规划项目》正式开始招标。根据该文件,将来,郑州火车站的普通客运功能将转移到传闻中的小里庄站,而小里庄站也将成为新的发展亮点。

□东方新闻,猛犸记者宋莹莹/文图

郑州站接收头发的能力已经饱和。小李庄火车站“挑起大梁”

管城区政府采购网发布的招标文件显示,购买者是鹤城区惠城区村办。招标文件显示,郑州被列入中国“国家中心城市”,郑州市中心铁路客运站的总客运功能将迁至冠城区(原小李庄货运站),成为郑州“四大”多辅助“。车站模式的重要组成部分。

事实上,早在今年8月,郑州市城乡规划局就举行了《郑州南站设计方案》成果新闻发布会。当时有人提到“郑州火车南站是郑州铁路枢纽的第四个规划,由中国铁路总公司组织。主要客运站之一(郑州东站郑州站四个主要客运站)火车站,郑州火车南站和莞城站——元孝立庄站),小里庄站首次置于明亮的地面。公众视野。

此前,郑州站的人们在接受媒体采访时表示,夏季期间,郑州站每天接待177列火车(354列),暑假期间每天收到29列。 “该站的接收和接收能力约为峰值的90%,但它已经饱和并且有挖空的空间。之前没有任何绝对容量饱和。“然而,一些业内人士表示,随着城市框架的扩大,随着人口的增加,旧车站肯定会出现高峰。在达到巅峰之前,会有相应的计划“分享你的悲伤”。

事实上,提到郑州站一直是个线索。在2017年河南省“两会”中,省政协委员,河南城际铁路有限公司总经理杨树新直截了当地说,电缆无法添加到汽车上。这是郑交成铁的最大问题。其根本原因在于郑州站有足够的接收能力,许多车辆无法开通。杨树新说,由于京沪铁路列车在京广线上长10公里,郑家城铁路列车在繁忙的京广线上的运行空间非常有限。正因为如此,未来正泰高速铁路开通后,正交铁路将面临“无线无车”的局面。对于这个问题,杨树新建议可以考虑绕过郑州火车站的京广电缆,修理环线,升级郑州火车站南面的小里庄火车站,以缓解郑州火车站的压力。

城市分中心,绿化,海滨......

该地区将成为郑州的新亮点

小李庄站位于郑州市莞城区南草乡王思里村。这是相对遥远的,许多人甚至没有听说过它。那么,未来小庄站的规模是什么,交通是否便利,是否可以容纳老火车站的庞大客流?

根据招标文件,小里庄站区“初步规划”为:研究区面积2450公顷,重点城市设计面积330公顷,概念性城市设计面积701公顷。

这个范围有多大?它大致集中在小里庄站,并扩展到南四环 - 正新高速公路 - 南环高速公路 - 机场高速公路。这意味着未来,小里庄站的交通不成问题,北,南,北的各个方向都是高速的。

作为一个受火车拉动的城市,郑州市特别是二七商圈的发展离不开郑州站的兴起。那么,小里庄站的推出是否会带动冠城区的发展?

根据招标文件,莞城区将结合“小李庄”火车站周边地区的发展规划,形成郑州南部的重点城区。专注于探索“站 - 城市一体化”的紧凑,独特,高效,双赢的发展模式和创新之路。同时,记者注意到,在招标文件中,小里庄火车站周边地区定位为“服务郑州南部分中心”,并提出建设“站 - 城市整合” “特色开发区,充分考虑和满足铁路部门和郑州要求我们努力实现双赢。

专家告诉记者,一个地区需要成熟,地理位置,景观和交通的位置因素是不可或缺的。在该地区的西北侧,有“17漓江”滨水区和周边绿化作为重要的生态资源; “潮河”和新建的“新开元寺”将成为具有里程碑意义的开放空间资源。此外,管城区规划的世界级少林开元盛世文化产业园文化旅游项目位于小里庄站的研究范围内。在运输方面,根据招标文件,该区域不仅位于四条高速公路附近,而且还有2~3个地下轨道站。同时,招标文件还要求中标人在规划和设计“慢速交通系统”时确定自行车道的类型。线路和公共步行系统应与居住区的行人系统,车站和城市广场等公共空间紧密结合,建立完整,连续的步行系统。

“有绿化,海滨带,以及分中心的定位和地标。如果计划顺利推进,未来将不可避免地导致灌南地区的“旧貌”,这将成为城市的一个亮点。“告诉记者。

“交通枢纽”一直是郑州最闪亮的名片。未来,小李庄站几乎将承载郑州的所有列车,其规模和功能不容小觑。

小李庄站,郑州火车站,郑州火车东站,郑州火车南站齐头并进,改变未来人们的出行方式,必将带动周边城市建设。

 
 
 
 
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